夜行列車裡的社造三五事
星期天從宜蘭東澳到頭城的晚班夜行列車上，車廂頂的風扇呼嚕嚕吹著，經過隧道時柴油煙瀰漫整個車廂，迴音使得車行鐵軌的聲音更加明亮，特別是經過鐵軌接縫處時的喀啦喀啦聲。經過三天的社區訪視行程，同行的社區夥伴雖然疲累，但是依然有說有笑，到了羅東站，夥伴紛紛下車，剩下兩位與我坐在一起，氣氛安靜了下來，於是我們開始聊起社區工作的事情。
兩位夥伴一男一女，都已年過四十好幾，一位來自頭城，一位來自礁溪，接受密集的社區工作培訓後，才開始著手社區資源調查、建立工作團隊、參加社區參訪與工作坊、撰寫每週的週誌與月報、參加家族會議、練習寫企劃案，並開始學習電腦，幾個月下來，忙綠且壓力甚大的生活節奏，簡直與要考大學的學生無異。
礁溪的王大姊說：「忙自己的事都沒這麼認真，忙大家的事反而緊張而且投入。」我看著兩位帶著疲倦的面容，思緒紛飛，也想到剛下車的已經六十多歲退休的藍大哥，以及東澳一群背負著許多債務與家庭經濟壓力，卻仍熱心社區工作的泰雅族朋友，他們以及全國許多朋友無怨無悔的投入社區工作，辛苦的學習，飽嚐許多挫折與社區居民冷淡的眼光，甚至遭受誤解，可是其中得不到任何私人的利益，一切竟都是為了「大家的事」。
「大家的事」比較學術性的說法，就是「公共領域」的意思，可公共領域這事兒只有微弱的存在台灣社會的某些時候，譬如蘆洲社區大火後，大家方才意會公共安全的「公共性」的存在，在平常，台灣社會大體是一個私領域的社會，有很多社群，但不見得存在著公共領域。讓我印象很深刻的是，有某個社區的活動力很強，白天跳元極舞，晚上在活動中心每天都有卡拉OK、插花班、民俗藝陣等活動，「台灣霹靂火」的收視率在這社區肯定是不高的，可是幾回到這個社區後，我發現活動中心四周都是紙屑與垃圾，雖不到髒亂的地步，但一定是不乾淨、不舒服的，那麼多社區居民出入的地方竟是這樣，可見公共領域的意識是不存在的，「大家的事」之重要性由此可見。
正因為公共領域不彰，所以社區的發展缺乏主體意識，所以台灣社會只有「私人」沒有「公人」，只有「民眾」沒有「公民」，所以社會發展缺乏討論與共識，失去反省與論述，所以看似多元的社會結構，其實缺乏了有機的連結，造成許多環節的脫落與扭曲。
從這樣的脈絡來理解台灣社會的問題結構，就不難理解從社區公共意識的建立來改革社會體質的意圖，在我們這許多中高齡的社造員身上，雖然看見辛苦的不捨，但是因為公民素質的重新養成與播種，卻也讓人燃起許多的希望。
宜蘭訪視的第二天晚上九點多，在二結王公廟廟埕前，剛辦完社區跳蚤市場與電影院，我找到宜、花、東社區培訓輔導計畫主持人林老師的身影，他正在收電線，他帶我到廟埕前大榕樹下休息，榕樹下有社區居民自己動手做的木頭桌椅，我們喝啤酒吃小菜，與社區的長者閒聊的不是八卦，而是社區的事，林老師躺在木頭椅子上，一派輕鬆模樣，陣陣涼風徐徐吹來，愉快中又聊出了很多社區將來要做的事，原來做大家的事雖然辛苦，但也很甜美。
「大家的事」比較學術性的說法，就是「公共領域」的意思，可公共領域這事兒只有微弱的存在台灣社會的某些時候，譬如蘆洲社區大火後，大家方才意會公共安全的「公共性」的存在，在平常，台灣社會大體是一個私領域的社會，有很多社群，但不見得存在著公共領域。讓我印象很深刻的是，有某個社區的活動力很強，白天跳元極舞，晚上在活動中心每天都有卡拉OK、插花班、民俗藝陣等活動，「台灣霹靂火」的收視率在這社區肯定是不高的，可是幾回到這個社區後，我發現活動中心四周都是紙屑與垃圾，雖不到髒亂的地步，但一定是不乾淨、不舒服的，那麼多社區居民出入的地方竟是這樣，可見公共領域的意識是不存在的，「大家的事」之重要性由此可見。
正因為公共領域不彰，所以社區的發展缺乏主體意識，所以台灣社會只有「私人」沒有「公人」，只有「民眾」沒有「公民」，所以社會發展缺乏討論與共識，失去反省與論述，所以看似多元的社會結構，其實缺乏了有機的連結，造成許多環節的脫落與扭曲。
從這樣的脈絡來理解台灣社會的問題結構，就不難理解從社區公共意識的建立來改革社會體質的意圖，在我們這許多中高齡的社造員身上，雖然看見辛苦的不捨，但是因為公民素質的重新養成與播種，卻也讓人燃起許多的希望。
宜蘭訪視的第二天晚上九點多，在二結王公廟廟埕前，剛辦完社區跳蚤市場與電影院，我找到宜、花、東社區培訓輔導計畫主持人林老師的身影，他正在收電線，他帶我到廟埕前大榕樹下休息，榕樹下有社區居民自己動手做的木頭桌椅，我們喝啤酒吃小菜，與社區的長者閒聊的不是八卦，而是社區的事，林老師躺在木頭椅子上，一派輕鬆模樣，陣陣涼風徐徐吹來，愉快中又聊出了很多社區將來要做的事，原來做大家的事雖然辛苦，但也很甜美。
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